作者：李崇義/Charles Lee
我很喜歡的兩位演員克里斯丁貝爾與麥特戴蒙同時登場，怎能錯過！
前一陣子找了一個時間看了這一部改編自真實故事的「賽道狂人」。英文片名 Ford v Farriri 顧名思義就是福特汽車與法拉利車廠的故事。電影的年代設定在1960年代初期，福特汽車為了挽救汽車銷售的頹勢，由亨利福特二世掌舵的福特汽車決定採用行銷高手艾科卡的建議，準備花錢併購法拉利，這個專注在速度、職業賽事的車廠。併購過程中福特汽車被法拉利斷然拒絕後，憤而砸錢想要在賽車最困難的利曼24小時耐力賽中擊退長期佔據冠軍的霸主法拉利。
電影一開始就從謝爾比（麥特戴蒙飾演）的退休戰開始。引擎狂吼、不斷飆速的聲音與畫面都令人覺得熱血沸騰，不過麥特戴蒙提到了7000rpm （引擎轉速每分鐘7000轉）是一個大限制。除了7000rpm給他帶來心臟不適的生理反應，對於汽車來說，長時間處於這麼高的轉速會導致汽車過熱，發生意外的機率會急速升高。
做為謝爾比的好友兼賽車手肯邁爾斯（克里斯丁貝爾飾演），一路顛簸不受重視，原因都處在他的情緒暴躁，不易與人相處。然而謝爾比看重的是肯米爾斯對於汽車的熟稔與熱情，以及他對賽車的執著。
肯邁爾斯即便被謝爾比延攬到新的福特賽車研發團隊，福特高層對於肯邁爾斯依然覺得不放心。或許有人會隨著劇情鋪展，認為福特高層不重視謝爾比的專業，也不願意冒風險雇用肯，不過在商言商，福特本身就是消費性汽車的製造者，為了門面，許多風險掌控都是考慮的點。
年輕時候的我也常常憤世嫉俗，覺得公司怎麼不會好好珍惜人才，看重我的能力。2007年左右我跟老東家提出來，為了公司發展還有個人職業生涯的規劃，我並不排斥幫公司到北京開拓市場，當時我的主管聽了以後沒有太放在心上。隔了一年，我看到公司陸陸續續派了其他人到北京駐點，我當時內心感覺不是滋味，卻是隱忍不發。
2008年我離開了待了7年半的老東家，投靠到北京的一個同業。離開的時候，老闆拍著大腿跟我說：「哎呀，我都不知道你真的想去，要不然早就讓你去了，沒想到你最後還是自己換了其他的公司要到北京。」我聽了直想罵髒話。
我感覺自己當時就像是電影裡頭的肯邁爾斯，對很多事情感覺不滿意，認為別人應該都要考慮到我的想法、尊重我才對。事過境遷，自己碰了很多釘子，也走了很多的冤枉路，回頭看看也發現老闆其實也有自己的無奈。在商業考量下，很多時候必須算清楚投資報酬率、市場接受度還有公司整體士氣等等。團隊運作要考慮的層面很多，如同家庭一般，父母或許不會專為一個孩子考量，他們需要考慮的是整個家庭的經濟平衡、與長輩的和諧、每個孩子均衡起來最適切的發展。每一次的決定，都有可能打擊到這個團隊裡某一個成員。
肯邁爾斯終於有機會來到著名的「利曼賽場」，進行24小時耐力賽。這個賽事是考驗車手對賽道的熟悉度、車手體力還有車子本身是否能夠承受24小時高壓操練的世界級賽事。這也是為什麼福特汽車發願想要在這個賽事掄元，因為這代表了該車廠有能力做出世界頂尖的賽車，俾倪群雄。
我喜歡肯邁爾斯在研究利馬賽道時跟兒子的一段對話。肯邁爾斯細細分析每一個過彎、每一個升降坡以及周遭環境給兒子聽。兒子聽了以後說，這是24小時賽制耶， “you can’t make every lap perfect.” (你不可能每一圈都跑得這麼完美啊)。肯邁爾斯回覆 “But I could try.” (我會盡力的)。
是啊，人生不就是在一次又一次地賽道上力求完美，但有可能遭遇不預期地挫敗嗎？全力衝刺的過程才是最精彩的部分，也是我們能掌握的。
We could always try.
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